7月1日零時(shí)起，國(guó)鐵沈陽(yáng)局將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖：鐵路線路的不斷完善，鐵路綜合運(yùn)輸能力、人們愉悅出行美好體驗(yàn)的不斷提升，是這次鐵路調(diào)圖的主要亮點(diǎn)。

作為大眾化的交通運(yùn)輸工具，調(diào)圖是鐵路部門對(duì)運(yùn)能運(yùn)力的再完善、再優(yōu)化、再提升。為了滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的高品質(zhì)出行需求，鐵路部門堅(jiān)持以客貨運(yùn)輸需求為導(dǎo)向，通過(guò)積極拓展運(yùn)輸能力，科學(xué)調(diào)配運(yùn)力資源，最大限度地保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾生產(chǎn)生活需要。

鐵路調(diào)圖是一次運(yùn)力保障基礎(chǔ)的再完善。以完善的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)做支撐，以強(qiáng)勁的運(yùn)力做保障，才能更好地實(shí)現(xiàn)“人暢其行，物暢其流”。調(diào)圖后，沈陽(yáng)鐵路安排圖定旅客列車907列，較現(xiàn)圖增加22列，將有力改善民眾出行和物流運(yùn)輸條件。特別是京沈高鐵開(kāi)通后，開(kāi)行經(jīng)由京沈高鐵的時(shí)速350公里速度快、停站少、旅行時(shí)間短的高品質(zhì)標(biāo)桿列車56列，使北京至沈陽(yáng)最快旅時(shí)達(dá)到2小時(shí)29分，不僅為沿線城市提供了更加便利的出行選擇，也成為全面推動(dòng)以沈陽(yáng)為中心的東北地區(qū)和京津冀地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展的“新引擎”。

鐵路調(diào)圖是一次滿足市場(chǎng)需求的再優(yōu)化。每一次調(diào)圖，都是鐵路部門對(duì)接市場(chǎng)、優(yōu)化運(yùn)力、提升效率的具體行動(dòng)。在這次調(diào)圖中，沈陽(yáng)鐵路在客運(yùn)和貨運(yùn)兩個(gè)方面雙力齊發(fā)。在客運(yùn)方面，將京哈高鐵動(dòng)車組列車按新時(shí)刻、新車次、新站停、新編組運(yùn)行，大站快車由現(xiàn)行16對(duì)增加至28對(duì)。同時(shí)，大力優(yōu)化站車服務(wù)，在部分路段推出靜音車廂服務(wù)、高鐵寵物托運(yùn)服務(wù)、高鐵餐飲品質(zhì)提升服務(wù)；在貨運(yùn)方面，增開(kāi)跨局快速貨物班列1列，增開(kāi)管內(nèi)普快貨運(yùn)班列2列，將開(kāi)行圖定貨物列車增至2530列，讓市場(chǎng)需求與運(yùn)能運(yùn)力做到完美對(duì)接，有效提升鐵路供給質(zhì)量。

鐵路調(diào)圖是一次致力改善民生的再提升。隨著鐵路改革發(fā)展步伐的日益加快，中國(guó)鐵路的發(fā)展可以用日新月異來(lái)形容，鐵路調(diào)整列車運(yùn)行圖的頻率也在加快，而每一次調(diào)圖都是以百姓舒適、快捷出行為落腳點(diǎn)。利用這次調(diào)圖，沈陽(yáng)鐵路部門增加了阜新、鳳城等地縣級(jí)市列車�？�40余列次，沿線城市間時(shí)空距離進(jìn)一步壓縮，民眾出行選擇更加豐富；同時(shí)，優(yōu)化部分列車運(yùn)行方案，大連至石家莊北的K715/8/5、K716/7/6次旅客列車運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為大連至合肥。吉林至南通方向的K1986/3、K1984/5次旅客列車延長(zhǎng)至啟東終到始發(fā)，進(jìn)一步提升了旅客出行便捷性，增強(qiáng)了出行獲得感。

鐵路調(diào)圖正是在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的進(jìn)程中，找到了市場(chǎng)與需求的最佳切合點(diǎn)，把調(diào)整運(yùn)力與改善民生做到了完美對(duì)接。隨著路網(wǎng)體系的不斷完善和服務(wù)舉措的不斷創(chuàng)新，鐵路將成為一種更為舒適愜意的出行方式，旅客的旅途也會(huì)愈發(fā)的溫馨、舒適、便捷。（孟博）