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如何讓家的夢想落地?奧鈴Pro內(nèi)飾附件工程師為你講述

環(huán)球物流網(wǎng)(http://m.6552littlefallsdr.com)   發(fā)布時間:2023-5-25
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在日常的貨運工作中,動力、油耗、可靠性都是能讓卡友直觀感受到的運營價值,而讓卡友在行駛中情緒價值拉滿,幸福指數(shù)提升的莫過于內(nèi)飾附件所帶來的駕乘體驗。作為第五代輕卡產(chǎn)品,奧鈴Pro的內(nèi)飾附件都有哪些質(zhì)變?

體驗為王締造豪華座椅,反復拉扯追逐極致舒適

為了讓卡友在跑貨運的途中能夠更好地休息,奧鈴Pro對座椅做了放平的設計。然而“座椅放平涉及一個非常重要的地方,想要放平的話,肯定會喪失包裹感、舒適度。但內(nèi)飾設計部門的要求是既不能降低舒適度,還要實現(xiàn)放平功能。為了解決這個問題,我們討論了很多方案,先是從理論上分析可能性,再去做硬件,不停地驗證,不停地推翻重來。那段時間,幾乎所有人腦子里都在想這個問題,用了好幾個月才解決。”內(nèi)飾附件業(yè)務經(jīng)理郝榮偉特別介紹了奧鈴Pro座椅的研發(fā)思路和過程!斑@次我們把產(chǎn)品設計思路往下延伸,比如說重卡上采用的氣囊矯正座椅,我們把他移植到了奧鈴Pro上。座椅內(nèi)的海綿泡沫結合使用了多種硬度材料,乘坐時人體的壓力分布更合理,也讓座椅的包裹感大大提高。”

乘用化內(nèi)艙布局、撞色雙拼座椅、流線型的車身,奧鈴Pro全新的造型內(nèi)飾設計成為卡車圈津津樂道的話題,然而在設計實現(xiàn)的過程中,卻也有著許多理想與現(xiàn)實的沖突。而內(nèi)飾附件部門所要解決的問題之一,就是在兩者之間尋找平衡點。

“當兩個性能的點去碰撞的時候,你需要去找那個度,這個是最難的!焙聵s偉談到,“比如造型部門首要考慮的是降低風阻,但我們首先要考慮的是保證結構、安裝到位、產(chǎn)品一致性,還有外觀必須好看。在奧鈴Pro研發(fā)過程中,每一個尺寸,都需要一毫米一毫米地去跟造型部門溝通,要么我們讓步,要么造型部門讓步,經(jīng)常來回反復地拉扯。當然,回頭看來,這樣的反復是值得的,奧鈴Pro不僅降低了風阻,外觀也優(yōu)化了,兼顧了運營效益和視覺體驗!

“精細化”打造“4K”質(zhì)感,以人為本塑造功能性

如何讓駕駛艙做到視覺、聽覺、觸覺全方位舒適地感知,這里邊可大有學問。不僅要在不影響操控的前提下,讓中控臺、儲物箱、座椅等等,井然有序,協(xié)調(diào)一致,還需要進行合理的空間設計。

“操控空間并不是越大越好,還要根據(jù)用戶的習慣、人體工程學的原理,讓駕駛員在使用的過程中感覺到舒適!焙聵s偉解釋道,“在這個前提下,我們通過精細化細節(jié),改變了卡車粗糙的印象。具體就是采用乘用車設計用的注塑,然后配合密封條注塑,在精細化上提升,并且專門邀請感知質(zhì)量的團隊進一步提升細節(jié)。”

在奧鈴Pro的研發(fā)設計過程中,內(nèi)飾附件部門做了大量的調(diào)研,并以此為依據(jù),對駕駛艙進行了密集調(diào)整。除了對常用的配件位置進行調(diào)整和改良,還加入車規(guī)級的手機支架,增加25處儲物格,還在全車加入吸音棉材料,減少噪音的傳入,讓駕乘更舒適、使用更便捷,營造出乘用車一樣的體驗。

打開奧鈴Pro的車門,迎面而來的是一種高端、智能的感覺,在開車的過程中,卡友也能夠深切體會到舒適性能。雖然絕大多數(shù)卡友不會去深究其中的原理,但這一切的實現(xiàn),都離不開內(nèi)飾附件工程師團隊。在奧鈴Pro研發(fā)工作基本結束之后,工程師們已接到新任務,正馬不停蹄開始為奧鈴新產(chǎn)品的研發(fā),揮灑著智慧和汗水。他們還將為廣大卡友帶來哪些驚喜?敬請期待!

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