4月8日,順豐憑借“順豐物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃智能解決方案”項(xiàng)目,成為今年中國唯一獲得弗蘭茲·厄德曼全球決賽獎(jiǎng)(Franz Edelman Finalist Award)的企業(yè)。自2018年起七年內(nèi),該項(xiàng)目已為順豐提升了超過十億個(gè)包裹的時(shí)效,累計(jì)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益超10億美元,并減少二氧化碳排放數(shù)百萬噸。

弗蘭茲·厄德曼獎(jiǎng)由全球最大的運(yùn)籌學(xué)、人工智能、分析學(xué)與數(shù)據(jù)科學(xué)專業(yè)協(xié)會(huì)INFORMS(國際運(yùn)籌學(xué)與管理科學(xué)學(xué)會(huì))頒發(fā),是全球運(yùn)籌和管理科學(xué)界的最高獎(jiǎng)項(xiàng),被譽(yù)為工業(yè)工程界的“諾貝爾獎(jiǎng)”。在該獎(jiǎng)項(xiàng)成立的超50年歷史中,獲獎(jiǎng)企業(yè)包括沃爾瑪、英特爾、惠普、通用汽車、聯(lián)合國糧食計(jì)劃署等國際一流企業(yè)及非營利機(jī)構(gòu),決賽不乏各公司、機(jī)構(gòu)時(shí)任CEO及負(fù)責(zé)人的助力,例如UPS的CEO David Abney、沃爾瑪美國總裁兼CEO John Furner,競爭十分激烈。

作為一個(gè)在全世界具備極高影響力的獎(jiǎng)項(xiàng),弗蘭茲·厄德曼獎(jiǎng)的評(píng)選結(jié)果也被視為全球技術(shù)發(fā)展趨勢的風(fēng)向標(biāo)之一。自獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)立以來,該獎(jiǎng)項(xiàng)決賽項(xiàng)目已累計(jì)產(chǎn)生超過4190億美元的價(jià)值,并貢獻(xiàn)無數(shù)的可持續(xù)價(jià)值效益。

此次順豐獲得該獎(jiǎng)項(xiàng),不僅代表了全球頂尖專業(yè)人士對于順豐在運(yùn)籌方面的技術(shù)能力以及具體項(xiàng)目價(jià)值的認(rèn)可,還代表了中國物流快遞行業(yè)通過高質(zhì)量、智能化、國際化地發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了從“追趕者”到“并行者”甚至“引領(lǐng)者”的轉(zhuǎn)變。

超大規(guī)模的物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃,充分展現(xiàn)新質(zhì)生產(chǎn)力價(jià)值

物流網(wǎng)絡(luò)指物流系統(tǒng)的空間布局和運(yùn)作架構(gòu),由運(yùn)輸線路和中轉(zhuǎn)場、網(wǎng)點(diǎn)等物流網(wǎng)點(diǎn)構(gòu)成,它決定了每個(gè)包裹流轉(zhuǎn)的線路,以及不同的飛機(jī)、車輛的路徑、班次的安排等方面,是提升整體服務(wù)時(shí)效、降低物流成本的核心一環(huán)。過去,順豐的物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃依賴各區(qū)域的人員經(jīng)驗(yàn)。但隨著件量飆升,運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)愈加復(fù)雜、各區(qū)域缺乏協(xié)同,基于新質(zhì)生產(chǎn)力的重構(gòu)成為了順豐必然的選擇。

據(jù)順豐控股2024年報(bào)顯示,順豐擁有超10萬輛干支線車輛、36000余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)與面客點(diǎn)、3000條國內(nèi)航線以及13000條國際航線,這使得順豐要解決的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題比絕大多數(shù)文獻(xiàn)研究的問題規(guī)模更大。以航空部分的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃為例,模型需要在短時(shí)間內(nèi)從上億個(gè)組合方案里決策出一個(gè)最佳方案。同時(shí),還需要考慮更新穎、復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)條件的約束,例如網(wǎng)點(diǎn)車位有限、多個(gè)作業(yè)班次等,因此順豐物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化極具挑戰(zhàn)。

本次獲獎(jiǎng)的“順豐物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃智能解決方案”項(xiàng)目,通過結(jié)合高效的迭代求解算法和大幅度降低規(guī)模的數(shù)學(xué)模型,讓順豐更好地從全局視角對物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整體性規(guī)劃,以解決大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題。

更優(yōu)質(zhì)的物流網(wǎng)絡(luò),帶來更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)

全局視角下的優(yōu)化讓快遞的時(shí)效加速、成本更低,消費(fèi)者也因此獲得了更便捷、更可靠、更貼心的服務(wù)。

鄂州花湖國際機(jī)場是亞洲首個(gè)、全球第四個(gè)專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場。它的從建設(shè)到運(yùn)營的全周期中,都離不開運(yùn)籌的支持。例如初期為機(jī)場和轉(zhuǎn)運(yùn)中心的分期投資建設(shè),提供決策依據(jù);制定分階段轉(zhuǎn)場計(jì)劃和異常處置方案,順利完成新舊物流網(wǎng)絡(luò)的交接與過渡等。截至2024年10月,鄂州樞紐已通達(dá)34個(gè)國家及地區(qū)航點(diǎn),貨機(jī)平均正點(diǎn)率超過92%,顯著提高了貨運(yùn)處理效率和服務(wù)質(zhì)量。

上海臻臣的供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人董澤瀛表示,自順豐鄂州樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心成立以來,臻臣化妝品接近有50%以上的包裹時(shí)效得到提升。在餐飲新零售價(jià)值鏈整合行業(yè)的解索品牌營銷咨詢創(chuàng)始人林志南,對此也深有感觸。他有一位賣大閘蟹的客戶,大閘蟹對配送時(shí)間要求非常高,過去一直想把螃蟹寄給偏遠(yuǎn)地區(qū)的買家,卻很難找到愿意承接的物流商。通過順豐鄂州樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心,現(xiàn)在螃蟹發(fā)到1600 公里外的內(nèi)蒙古的買家手中,只需要1天,這讓他的生意觸達(dá)了更遠(yuǎn)的地方。

同時(shí),基于運(yùn)籌團(tuán)隊(duì)的測算與分析,順豐還搭建了網(wǎng)點(diǎn)間的獨(dú)立運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),并基于這一網(wǎng)點(diǎn)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)推出了“同城半日達(dá)”這一更有客戶體驗(yàn)競爭力的新服務(wù),讓中國的270多個(gè)城市、超過1000萬個(gè)人客戶和超過一百萬家企業(yè)客戶,享受上午寄下午到、下午寄當(dāng)天到的同城高時(shí)效寄遞體驗(yàn)�，F(xiàn)在順豐為醫(yī)院提供代煎中藥的配送,就是基于這一新服務(wù)而進(jìn)行的。

此外,這一項(xiàng)目不僅為客戶提供了更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),同時(shí)徹底改變了順豐物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的工作方式。規(guī)劃人員的工作內(nèi)容變成了從全局視角出發(fā)對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整體規(guī)劃,工作重點(diǎn)也從人工規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)向基于運(yùn)籌工具的網(wǎng)絡(luò)模式研究。這種數(shù)智化時(shí)代全新的工作模式不僅為順豐挖掘出了更多可以改善和提升的機(jī)會(huì)點(diǎn),例如跨區(qū)域的一些優(yōu)化方案等,更奠定了順豐持續(xù)高效優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)與資源配置的工作模式基礎(chǔ)。

運(yùn)籌方法已證明超越人工經(jīng)驗(yàn),發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的必經(jīng)之路。在中國企業(yè)加速出海的背景下,中國物流產(chǎn)業(yè)正以創(chuàng)新姿態(tài)站上國際舞臺(tái)中央。作為行業(yè)領(lǐng)軍者的順豐,憑借智慧物流體系建設(shè)和全球化網(wǎng)絡(luò)布局,已成為展現(xiàn)"中國速度"與"中國服務(wù)"的亮眼名片。面向未來,順豐將持續(xù)強(qiáng)化龍頭企業(yè)的生態(tài)引領(lǐng)力,驅(qū)動(dòng)全行業(yè)向智能化、低碳化方向升級(jí)迭代,助力"中國智造"與"中國服務(wù)"在國際市場形成更強(qiáng)競爭力。