現(xiàn)如今的綠通運(yùn)輸,對(duì)車(chē)輛性能要求可謂嚴(yán)苛,既要扛得住山區(qū)爬坡動(dòng)力衰減,又要守得住長(zhǎng)距離干線奔襲的油耗經(jīng)濟(jì)性,更要讓卡友在日夜兼程中擁有“移動(dòng)的家”。乘龍H7 Pro綠通載貨車(chē)以三大核心價(jià)值突破行業(yè)瓶頸,成為綠通載貨車(chē)中的全能選手。

針對(duì)山區(qū)運(yùn)輸坡多路況,乘龍H7 Pro搭載350大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+10檔大扭矩變速箱的一體化動(dòng)力鏈,動(dòng)力十足,爬坡輕松,即便在坡路最多的云貴川,翻山越嶺也不在話下。制動(dòng)器加寬,制動(dòng)距離縮短2.3米,從容應(yīng)對(duì)大下坡或緊急剎車(chē),安全性大大提升。

針對(duì)長(zhǎng)距離干線運(yùn)輸,乘龍H7 Pro的大馬力動(dòng)力鏈,可以有效保證時(shí)效性。而在經(jīng)濟(jì)性方面,全新“聚寶盆”格柵的前臉、極具流線型設(shè)計(jì)的車(chē)頭造型,擁有超低的風(fēng)阻系數(shù),搭配3.889小速比后橋以及低滾阻輪胎,百公里油耗再省2L油,相較同級(jí)競(jìng)品百公里省油1-2L,省到就是賺到。

針對(duì)短途重載運(yùn)輸,乘龍H7 Pro更是擁有9T級(jí)后橋,搭配前8后9+5板簧和小速比后橋,重載能力滿格,起步有勁,拉貨穩(wěn)當(dāng),多拉多賺。

由于綠通運(yùn)輸“人等貨、貨等人”的作業(yè)特性,駕駛室往往也是司機(jī)的生活艙,舒適性是綠通司機(jī)的剛需。乘龍H7 Pro打造行業(yè)領(lǐng)先的駕駛室立體生活空間,2.5米寬、1.93米內(nèi)高的寬大駕駛室,中間大面積的平地板,人在車(chē)中活動(dòng)自如。皮質(zhì)氣囊航空座椅,坐著舒服,開(kāi)車(chē)不累;搭配后氣囊駕駛室懸置系統(tǒng),再顛簸的路面振動(dòng)也能輕松化解。停車(chē)休息時(shí),92cm超寬臥鋪,即便兩人平躺也不擁擠,真正把舒適做到了極致。

乘龍H7 Pro不僅是一臺(tái)載貨車(chē),更是集“地形征服者、能耗控制師、創(chuàng)富空間站”于一體的全場(chǎng)景解決方案�，F(xiàn)在國(guó)四“以舊換新”正在火熱進(jìn)行中,舊車(chē)置換乘龍H7 Pro綠通載貨車(chē),可以享受最高8.5萬(wàn)元的國(guó)家政策補(bǔ)貼。有置換或新購(gòu)意向的卡友請(qǐng)抓緊機(jī)會(huì),詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷(xiāo)商。