11月29日16時，新疆準東經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)準東北站環(huán)線內(nèi)，僅用30分鐘就完成了整列煤炭裝車，經(jīng)烏將鐵路開往四川省廣元市昭化站。2024年以來，新疆鐵路部門深入挖潛提效，提升運輸能力，截至11月29日，貨運發(fā)送量達2.147億噸、創(chuàng)歷史新高，提前32天完成上年全年貨運發(fā)送量。

新疆鐵路的高效運行，背后是全國鐵路運力的整體提升。中國國家鐵路集團有限公司貨運部負責人介紹，國鐵集團持續(xù)深化貨運市場化改革，加快推進鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)，主動對接企業(yè)生產(chǎn)和物流市場需求，優(yōu)化鐵路物流產(chǎn)品供給和運輸組織，大力發(fā)展多式聯(lián)運，為國民經(jīng)濟持續(xù)回升向好和降低全社會物流成本提供了有力支撐。

2024年以來，鐵路部門精心組織貨物運輸，統(tǒng)籌運用線路、機車、車輛等資源，持續(xù)提升貨運能力。用好大秦、唐包、瓦日、浩吉、蘭新鐵路等主要貨運通道能力，大力開行萬噸列車，有力保障了重點企業(yè)貨物運輸需求。各地鐵路部門根據(jù)市場供需狀況，抓好貨源銜接和組織工作，積極推進返空捎腳運輸，有效提升鐵路整體運輸效能。11月份，國家鐵路完成貨物發(fā)送量3.5億噸，同比增長5.5%；日均裝車超19.4萬車，創(chuàng)歷史新高。

同時，建立市場反應(yīng)更加靈敏高效的運價機制，實施市場化浮動價格的運量占國家鐵路總運量的57.8%。加強鐵路專用線建設(shè)和運營服務(wù)管理，優(yōu)化鐵路專用線設(shè)計規(guī)范，利用95306平臺敞開受理專用線接軌申請，改進專用線運營服務(wù)，2024年以來，全國鐵路專用線新增貨物到發(fā)量近2000萬噸，打通了鐵路運輸服務(wù)“前后一公里”。創(chuàng)新物流金融服務(wù)，與建設(shè)銀行合作推出了“鐵路運費貸”“信用證結(jié)算”“鐵路單證融資”等物流金融服務(wù)。

提升服務(wù)，助力降低物流成本。鐵路部門統(tǒng)籌運用鐵路、公路、水運等物流資源，積極融入企業(yè)供應(yīng)鏈，為客戶提供全程物流服務(wù)，2024年已累計簽訂物流總包合同5.4億噸。推進鐵水聯(lián)運“一單制”運輸，與航運企業(yè)聯(lián)合簽發(fā)多式聯(lián)運運單，實現(xiàn)貨物全程“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結(jié)算”。

中國鐵路北京局集團有限公司相關(guān)負責人介紹，鐵路部門還優(yōu)化了貨運班列產(chǎn)品供給，在京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)等主要經(jīng)濟區(qū)域，按照客車化開行、集裝化運輸、高旅行速度、高服務(wù)品質(zhì)等目標，打造了6條快捷物流產(chǎn)品示范線。其中，京津冀地區(qū)到粵港澳大灣區(qū)有2條線路，分別為豐臺西—常平、增城西—大畢莊。

在保障國內(nèi)重點物資運輸?shù)耐瑫r，國際聯(lián)運保持了穩(wěn)定暢通。數(shù)據(jù)顯示，2024年前11個月，中歐班列（西安）開行4706自然列，增長26.8%，開行量穩(wěn)居全國第一。目前中歐班列（西安）已常態(tài)化運行國際干線18條，實現(xiàn)亞歐主要貨源地全覆蓋。推動亞歐陸海貿(mào)易大通道與西部陸海新通道在西安集結(jié)交匯，面向中亞南亞西亞國家的重要對外開放通道加快形成。

中國國家鐵路集團有限公司貨運部負責人介紹，鐵路部門加強與境外鐵路部門的溝通協(xié)調(diào)，提升口岸交車作業(yè)效率，開好全程時刻表中歐班列，加強全程運行盯控和安全保障，確保跨境貨物運輸穩(wěn)定暢通。2024年1月份至11月份，中歐班列累計開行17918列、發(fā)送貨物191.9萬標箱，同比分別增長11%、10%；中老鐵路跨境貨物累計發(fā)送434萬噸，同比增長17.7%，為服務(wù)我國外貿(mào)發(fā)展和高水平對外開放注入了新動能。（經(jīng)濟日報記者 齊 慧）